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南京7530塔吊咨询

发布时间:2021-11-24

  即将认筹!北上海迎来“高段位”选手南京7530塔吊咨询[j9zfoj9],在众多塔吊事故中,有一半是由于系统故障后处理不当造成的。为了避免重大设备事故的发生,如何防止液压顶升系统的故障已成为亟待解决的问题,通过对液压顶升系统故障的综合统计,发现系统故障大多属于突发性故障和磨损性故障,造成这些故障的原因主要是液压油污染。

  塔顶吊装前准备:根据液压泵站的要求加注油箱,清洗各标准段,在标准段连接处涂黄油,将要吊装的标准段在起重臂下方的吊装位置对齐,使塔吊不需要回转机械在整个顶进加节过程中应注意安装,顶进加节过程时间可短,应强调7必须先安装,标准节加固后,再安装普通标准节,顺序不得颠倒。塔吊加节达到所需工作高度(但不超过单独高度)后,应旋转起重臂至不同的高度,检查塔身各接头处,基础地脚螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧,上述连接处均为双螺母防松)。如工作高度超过单独工作高度时,需进行塔身附着。

  塔吊起吊的材料必须由持证吊索工捆扎和悬挂。在塔吊设备运行责任评估中,双方技术负责人对塔吊的验收结果负责。塔吊设备的驾驶员负责安全操作。吊索工人负责捆绑和悬挂材料的安全。指挥官负责安全指挥。安全监督员负责监督检查,检查责任。

  夜间塔吊施工时,要求塔吊装备障碍灯,作业区需有严格围蔽,围蔽时同样须亮有指示灯,避免无关人员、车辆靠近工地。塔吊夜间运转时要避免超时工作,尤其不能让操作人员连续工作,以致在疲劳的情况下增加发生不测的风险。夜间也应严格观察天气变化,出现雷雨、大风、冰雹等不利天气变化时,应立即停止工作,全体休息。

  根据液压顶升系统的工作原理,塔吊顶升作业时,液压顶升油缸的活塞杆需要顶升塔吊导管架上方的结构。因此,液压缸上油室压力P1达到工作压力,下油室与回油管路连接,压力P2=0;在系统维护期间,由于塔吊上部结构重量不足,活塞杆压力f=0,上油室压力P1=0。在这种情况下,为了使上油室P1达到工作压力,在下油室的回油管路上安装了一个测试阀。通过调整测试阀的压力,较低的油室压力P2增加。为了促进活塞杆的运动,还需要增加上油室压力P1,直至达到工作压力,从而模拟塔吊顶升作业中液压顶升系统的真实状态,达到空载检测系统的目的。www.fq4z.cn